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吉利并购像联想，研发像华为，李书福一手打造的汽车巨头崛起了吗

吉利控股集团已经发展成为一个大型汽车集团，旗下有吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等品牌。2018年，集团旗下各品牌累计汽车销量达到240万辆左右。其中吉利品牌销量150万辆，占比62%，是集团的支柱品牌。

可以说，李书福不但是一个实业家，还是一个资本运作高手。2010年，向银团贷款以18亿美元的价格对沃尔沃完成了“蛇吞象”的收购。2018年耗费12亿元人民币收购马来西亚汽车制造商宝腾和英国汽车品牌路特斯。李书福通过大举并购，将吉利汽车从一家国内车企变为国际汽车制造商。

对比一下，联想虽然也在国际上大肆收购，先是从IBM手中购得个人电脑品牌，后有收购摩托罗拉，成为了全球最大的PC供应商，但收购后联想并没有打出一首好牌。摩托罗拉这个著名的手机品牌被联想打得稀巴烂，甚至在智能手机行业没有了立足之地。大手笔的国际并购后，联想发展并没有预想的好。相反，吉利却搞得风生水起。吉利品牌自身有了更大的知名度，获得了部分沃尔沃的先进技术，销量大增。

沃尔沃在李书福的经营之下，形势好转。在收购之前，沃尔沃连年亏损，所以福特才甩卖。但现在，沃尔沃的销量和营业收入都创了历史新高，也给李书福带来了客观的利润。吉利和沃尔沃合作开发的CMA平台，基础这个平台吉利发展出了领克品牌。领克是吉利冲击高端品牌的杰作，2018年该品牌销量超过12万辆。

吉利的研发投入并不算高。2017年研发投入是42.81亿元，不如上汽和比亚迪，但高于产出和广汽。要说，吉利研发像华为，那就夸张了。2017年华为研发投入897亿元，是吉利的21倍。从研发强度看，2017年吉利是4.6%，而华为高达14.9%，两者差距悬殊。

目前汽车，尤其是传统燃油车技术已经非常成熟了，很难再有进步的空间。大手笔研发投入，未必能够带来多大的技术进步。而消费电子、通信设备更新迭代非常快，为了维持竞争优势，必须不断研发新技术。

“汽车大王”李书福已经很成功了。吉利的起步很晚，1997年才进入整车市场领域，至今也不过20余年，就已经发展成为国内自主品牌销量冠军。很了不起了。

毋庸置疑，李书福是中国汽车工业的敢打敢拼先驱者，整个国家汽车实力强，销量好的，基本来源于合资，说到底还是技术积累不够

李书福也曾坦言：“尽管这些年中国品牌形象有很大提升，但总体给人的印象，还是价格低廉、技术落后、质量不是很可靠、服务水平也不是非常令人满意。” 　　究其原因，李书福认为，首先，中国汽车长期以来走合资发展的道路，那个时候不允许中国的企业自己研究或者生产汽车，更别说民营企业了。最近这十几年这种情况得到了根本性的改变，可以根据自己的实力自由开展汽车产品的研发，进步很大。中国品牌的汽车工业没有太多的技术积累，高水平人才欠缺。同时，中国的汽车零部件工业也比较薄弱，竞争力不强。目前，中国汽车品牌的整体实力，与海外汽车同行相比仍有差距。只有鼓励自主创新，大量培养人才，中国汽车的品牌才能尽快的得到改变，中国汽车工业的自主创新能力，才能够得到提升。

国际上的汽车工业拥有百年历史，技术、服务、品质把控，管理能力都先进于国内。而企业并购是较快学习和应用技术较快的途径之一，虽然当时收购沃尔沃市场普遍预期不好，有蛇吞象最后被撑死之说，最后证明沃尔沃在吉利手上起死回生，也体现了一部分中国民营企业敢想敢做的风格。

比如华为敢一股脑投入在研发上一样，才能拥有这么多的核心技术，也才有了现在的华为，联想和吉利虽不同于华为之路，心却是一样的，做大做强中国产业，可是联想并没有取得的好的成绩，与时代有关，手机是败笔。

我们来看看数据：2018年，沃尔沃售出了642253辆汽车，比2017年571577辆增加了12.4%。这是沃尔沃连续第五次创下全球销售纪录。现在公司已经突破了600000台的里程碑。

从港交所吉利发布数据来看：2013营业额287亿，2014年217亿，2015年301亿，2016年537亿，2017年927亿，2018年度报还未发布，不过从半年报可以看出已有537亿营业额。在收购沃尔沃后吉利取得了爆发式增长，为中国汽车工业打好了一个样。

2018年吉利宣布通过二级市场收购方式，已经累计持有世界汽车制造巨头戴姆勒集团近9.6%的股份，成为戴姆勒集团最大的股东。而吉利位于成都龙泉驿的高端新能源跑车polestar也开工建设，2019年已开始生产。

可以遇见，李书福创办的吉利已经开始发展崛起，并有可能成为下一汽车时代中国汽车工业的名片。

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有的人，恕我直言:骨子里充满对国产车的轻视，外国的月亮都是圆的，评价一部车的好坏，只有用过的人才最有发言权！看评论，道听途说，人云亦云都不是正确的态度。有的人甚至连车子碰都没有碰过，更甚者压根就没买过车，或者干脆也买不起，整天都在那瞎嚷嚷油耗、动力、地盘啥的问题一大堆！作为一部车，总会有问题，高端车有，低端车也有，外国车、国产车都有，你不能有选择性的失盲！更不要那10万的国产车去跟20万的外国车比，看待一部车，要客观、公正、理性的对待！不可否认，国产车比某些大品牌的进口车还有差距，但这些差距正在逐渐缩小！众多自主品牌也可以同台竞争了，各方面的优秀性能也获得了消费者的肯定。市场也越来越好，试想一下，如果没有这些国产车，外国车的价格会下降这么多？以前，20万以下的车子外国车基本不做！价格虚高，有问题的车全球召回，却忽略最大的中国市场！……欣喜的看到，像吉利这样的自主品牌通过收购，研发，市场营销，战略布局，更像一个全球化企业，在国外开疆辟土，也许，在国内看到满街跑的都是合资车，哪天你在国外看到熟悉的自主品牌车，是否更值得你骄傲？努力为民族企业的成长拥有良好的舆论环境，不捧不黑，宽容理性看待。我是汽车人，我是中国人！我永远支持自主品牌车！

纵观中国汽车市场，依然有合资汽车层层包裹，挤压自主汽车品牌生存空间，自主处境艰难，但以吉利为首的自主汽车品牌，正如题主所说，一边通过并购像戴勒姆这种汽车巨头，增加品牌溢价和技术；一边大量投入资金研发技术。两手准备，让自主汽车品牌有了长足的发展，开始走向国门，国产汽车崛起初显端倪，但依然在奋斗ing，毕竟合资汽车一百多年的汽车工业基础不是盖的，想要短时间超过，为时尚早。但在智能汽车这个概念刚刚兴起的时候，我已经嗅到了国产汽车崛起的气息，怎么说？在智能手机兴起之前，全球的手机市场牢牢把握在诺基亚，三星，索尼等传统手机制造商手里，然而，苹果手机的横空出世，打破了传统手机市场的平静，新的手机市场迎来了剧烈的变化。彼时，远在太平洋的魅族，小米，华为，OPPO等新型手机制造商开始蠢蠢欲动，因为他们知道这是一次千载难逢的机遇，它将改变传统手机制造商长期垄断全球市场的局面，为了这次机遇，他们开始并购，研发。崛起的方式，正如今日的吉利。因此，我断言，智能汽车时代，将是国产汽车崛起的信号。

游戏开发巨头什么时候做大型游戏

《游戏开发巨头》于2013年发行，作为一个中等规模的模拟经营游戏，这个游戏的发展潜力很大。

终于，2013年8月29日，《游戏开发巨头》登录steam，基础售价为$9.99。

不久后，开发商开放了支持Mod的新版本，发布了官方API，自此，Mod开始不断发展。而在中国，也有Mod开发小组。详见游戏开发巨头的贴吧 。该小组开发的Mod从刚开始的0.0.1版经历数个版本的更新后，更新到了1.5.11。而该小组则把MOD版更新到了1.071BETA 。

Mod整合了国外很多不同Mod的功能，并且加入了原创的革新性的功能。

除了Mod外，该小组还在游戏未发布官方中文时，对游戏进行了内核汉化，质量堪比官方中文。

内核汉化结合Mod，使整个游戏的内容更加充实和丰富！

阿里收购科技巨头自主研发AI芯片，有希望打破美国技术垄断吗

阿里全资收购中天微，目的就是要自主研发芯片，打造“中国芯”。此次中兴被美国全面制裁就是基于芯片与操作系统，正因为硬件软件都依赖于美国的供应链，才导致中兴陷入进退维谷的境地。而阿里本身已经有自主研发的操作系统AliOS，再加上收购中天微一举，可以说是将有效解决“缺芯少魂”的问题，自然有望打破美国的技术垄断！

阿里此番收购中天微的目的就是要打破美国的技术垄断，打造“中国芯”啊！中天微，是中国大陆现在唯一大规模量产的自主嵌入式CPU IP Core公司，而IP Core又是基础芯片能力的核心，可以说进入IP Core领域便是为中国芯片实现“自主可控”打下基础。阿里巴巴达摩院此前也已经组建了芯片技术团队，还投资了多家芯片公司，收购中天微也是其芯片布局的重要一环，一旦未来投入商用，中国企业将不再怕美国制裁了！

据我所知，阿里在一年前甚至更早的时候就已经投资中天微了，这次中兴被制裁事件恰好成为了双方的催化剂，促使了阿里最终完成了中天微的收购。

得知这一新闻的当时我是喜忧参半的，喜的是咱们的互联网巨头终于肯干点实事了。之前阿里和腾讯为一个共享单车市场挣得是头破血流，平白无故浪费了无数宝贵的投资。要我说，一个破自行车能有什么核心技术？能有多大市场前景？如果能早一点把这些钱投入到国产芯片领域，中兴之危说不定就能避免了。

忧的是，中天微是我国唯一的自主嵌入式CPU IP Core公司。阿里收购中天微，放在美国的话就是亚马逊收购英特尔，就算亚马逊有那么多钱，也不可能在短短一两年内收购完毕。这说明中天微的体量相比阿里要小得多，和英特尔、高通这样的世界巨头比起来，更是差距甚远。

现在科技行业讲究的是一个“风口”，只要风足够大，是头猪都能上天。更何况我国的芯片行业并非从零开始，除了中天微之外，华为的海思，还有咱们的龙芯，虽然领域各不相同，但至少也都做出了能够投入实际运用的产品。过去国内的芯片行业最缺的就是人才，搞半导体的不如研究送外卖的，自然没有人才愿意去投身到这一领域。现在中兴事件爆发，国家认识到了自身的短处，肯定会加大对芯片领域的投入，再加上阿里这样的优秀互联网企业在前方开路，国内的芯片行业势必将迎来一个春天。

虽然说阿里收购中天微研发自主芯片，就想要打破美国的技术垄断还为时过早，但毕竟开了个好头。相信阿里的竞争对手腾讯在未来也会有类似的动作，会有更多类似中天微这样的国内芯片企业获得融资或者投资。这样一来被美国制裁的中兴说不定就能因祸得福，不用等七年就能用上国产芯片了。

对比之前大家笼罩在中兴被美国制裁，中国科技企业处境危险的阴霾中，现在阿里收购中天微将自主研发AI芯片，无疑是一个大好消息，透着希望的曙光。在我看来不仅有希望打破美国技术垄断，更是必须得打破技术垄断，夺回自主权。

中天微一直以来所背负的使命便是“中华芯，天下行”，现在被阿里收购，必将更加快速地去实现这一点。与此同时，日前阿里达摩院也宣布了正在自主研发一款神经网络芯片——Ali-NPU，同样作用于“中国芯”的布局。

如果说之前阿里一直是以投资的方式在推动中国芯片的发展，包括寒武纪、乃能、深鉴等多家芯片公司。那么此番收购则意味着阿里将动真格了，开始着力于国产芯片的建设。

要知道，作为硬件的核心，芯片是极为重要的，芯片的布局不仅仅关乎到云计算市场的格局，也是未来智能产业的重要资源。从自主研发操作系统AliOS，到云计算飞天系统，再到现在布局自有芯片，阿里对科技的自主创新精神可见一斑。