长城的长宽高体积和重量

根据长城的官方数据可以算出。

整个长度7300千米，山海关到嘉峪关较为完整，共6700千米。长城宽度大约8-10米。所以占地面积大约7300000米*9米=65700000平方米山海关到嘉峪关大约为6700000米*9米=60300000平方米。

长城始建于春秋战国时期，始修于燕王，历史长达2000多年。今天所指的万里长城多指明代修建的长城，它东起鸭绿江，西至内陆地区甘肃省的嘉峪关。

长城长度按2000千米算，宽度平均3米，高度5米，则体积是：

2000000X3X5=30000000立方米，平均密度按2.7算，重量就是8100万吨，加上垛口和城关，算一亿吨吧。

金字塔有人算过了，比如胡夫金字塔，共用230万块平均每块2.5吨的石块砌成，乘一下就知道是575万吨。

长城长度标准是6300公里，平均高度为7.8米，有些地段高达14米。凡是山岗陡峭的地方构筑的比较低，平坦的地方构筑得比较高；紧要的地方比较高，一般的地方比较低。

墙身是防御敌人的主要部分，其总厚度较宽，基础宽度均有6.5米，墙上地坪宽度平均也有5.8米，保证两辆辎重马车并行。墙身由外檐墙和内檐墙构成，内填泥土碎石。

重量大约一亿吨。

长城修了2000年，长5万千米，为什么只有唐朝和清朝不修

秦朝两汉年间，是我国修建长城的第一个高潮。秦汉时期虽然统一了全国，但西北地区的匈奴少数民族仍不间断地骚扰中原民族，因此修建长城，阻止侵害，纯属被逼无奈之举。明朝年间，是修建长城的第二个高潮，原因同秦汉时期一样，都是为了有效阻止蒙元少数民族进犯中原。而唐朝没有修建长城的原因则很简单，唐朝时期的综合实力天下第一，是我国历史上少见的繁荣鼎盛时期，各少数民族朝贡羡慕拍马屁还来不及，哪敢不自量力进犯中原。因此盛唐根本没必要修建长城。清朝不修长城的原因与唐朝有区别。满清王朝的统治者，本来就是少数民族成功入主北京紫禁城的典范。从康熙开始，清王朝在河北承德修建避署山庄，其目的就是在此修复协调各民族的大团结，以替代过去逶迤万里的长城。后来的事实充分证明，清朝不修长城是行之有效的。

修建长城是劳民伤财的大工程，秦朝灭亡有一半是修建长城的原因，民间有孟姜女哭长城的传说。长城绝大部分是国界的墙，并不是防御的工事，只有靠近关口的长城段才是防御工事。唐朝的国界在长城之北，因此没法修长城。另外元朝和清朝也如此。宋朝国界在长城之南，长城属于外族的地盘，也没法修长城。明朝的皇宫离长城太近，修建长城是为了保护京城。

长城并没有5万千米，而是21196.18千米

长城自西周时期（烽火戏诸侯）就已经开始修建，而到了秦朝统一六国后开始了大规模的修建，现在我们看到的长城大多是明朝修建的而历史上的确有两个朝代没修长城

“唐代无长城”在学术界已成定论，我认为强盛的唐朝没有修建长城原因有以下几个

①唐朝建立时，百废待兴，唐高祖李渊精力主要放在全国的统一中，并无闲暇去修建长城

②而到李世民继位后，吸取隋朝灭亡的经验，认为修建长城是劳民伤财的事情，所以未修建长城，并且采取了一系列清明措施，使国家出现了前所未有的盛世景象，史称“贞观之治”

③修长城是为了低于外族入侵，而李世民在位时，被各族尊称为天可汗，因此修长的意义就不大

清朝是有修建长城的，清人王安定在其所著《平捻军篇》记载：“清长城之筑，盖三晋、燕、齐以至秦筑长城限胡骑之御敌方略之延用”

（清长城）

虽然康熙曾下令“不修边墙”，但清朝仍有大规模的长城修筑活动

实际上不修建长城的除了唐朝还有一个朝代，那就是元朝

诚邀，如题。长城是中华先民的文明成果，也是历代王朝用以抵御北方游牧民族入侵的第一道防线，千百年间，远游异乡的游子只要看到了长城，心里就知道“回家了”。那么问题来了，长城修了2000年，长5万千米，为什么只有唐朝和清朝不修呢？

其实这与长城的作用有关。

中国历史有一个很有趣的现象。那就是千百年来威胁中华的胡人都来自北方草原，许多中原王朝，如宋明等都是灭亡于北方的金，元，清等游牧政权。所以长城其实就是中原王朝的保护伞，因为中原重步兵无论是机动速度还是远程攻击能力都不如草原骑兵，是以中原王朝综合国力再强，一般也需要以长城为屏障，秦汉晋隋宋明皆如此。所以不修长城的唐清两代必定是有其自己的底蕴。

其实唐朝和清朝不修长城的原因各有不同。

对于清朝而言，满人南下入主中原后，北方就成了它们的大后方，不存在可以要挟到自己的势力，如果它们修长城，反而会成为回“老家”的妨碍。清朝皇帝康熙就批评了秦始皇细长城，认为长城尽管工程浩大，费尽了民力，但是仍然没有保住全国。因此，他便改变了统治的战略，采取了所谓的“怀柔”政策，以拉拢蒙、藏各族的上层王公贵族，使用宗教信仰，用思想统治的办法代替了浩大的长城工程。

对于唐朝而言，不修长城则是来自对自身强大军事势力的信任。

在大唐，尽管北方游牧民族，比如突厥，回鹘仍然与它过不去，但无论是对突厥还是对回鹘的PK，唐朝都一向处于上风，尤其是突厥几乎被唐朝彻底拖死，再也构不成要挟，自然用不着长城。实际上唐朝最主要的两个敌人是西方的大食和西南的吐蕃，唐朝没有必要花费人力物力去修建实际价值不高的长城。

以上就是小编的看法，如有出入还请斧正

欢迎打开历史宝藏。

长城是中国大地上一道独特的风景。

这一道风景的背后，是贯穿中国历史的一条主线，游牧民族与农耕民族几千年的冲突。

从秦始皇北筑长城而守藩篱，却匈奴七百余里。胡人不敢南下而牧马，士不敢弯弓而报怨，到朱元璋的驱逐胡虏之响亮口号，北筑边墙，设九边重镇，其实都是这一矛盾的集中体现。

而在这个漫长的历史中，唐和清两朝是比较特殊的存在。就是因为不倚重长城。

唐代以强大的武力，良将雄兵镇守边疆，让突厥臣服，大唐天子也成为四海的天可汗。但是中后期后大唐国势衰颓，边疆无良将，同样是不行的。

清代征服了蒙古，让蒙古作为大清之屏障，这一点是很明智的，在战略上，长城就失去了明代那样核心的作用。但是怎么保障蒙古的安全呢，就要统一新疆和西藏。

其实清代也有局部修长城的行为，并不是完全抛弃了长城的作用，毕竟游牧势力也需要防一下。这个在@HuiNanHistory的回答有很好的解读，兹不赘述。其实东北的柳条边，某种意义上来说也发挥了长城的隔离作用。

总体上来说，清代的边疆政策还是很有效果的。

---

更多历史类原创内容，欢迎关注@历史宝藏。

长城始建于多少年

长城始建于公元前五世纪，春秋战国时代，公元前三世纪，秦始皇统一中国，派遣蒙恬率领30万大军北逐匈奴后把原来分段修筑的长城连接起来，并且继续修建。长城是中国古代的军事，防御公制，又称万里长城，它高大坚固，而且绵绵不断长城是中国的象征。我为我们国家有雄伟壮丽的长城而自豪。

长城是国产车,还是合资企业

　　长城汽车是国产车。总部位于河北省保定市。

　　目前，长城汽车已拥有天津、保定、徐水三个整车生产基地及在建的重庆永川、山东日照生产基地。研发方面正在构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、日本、北美、印度的全球研发布局。

　　长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业精神，始终坚持打造高品质产品，持续优化服务体验，提升客户满意的理念。长城汽车将哈弗品牌十年做到年销百万辆规模，这是中国汽车行业的一个奇迹，未来长城汽车的目标是成为全球最大的专业SUV生产商。为此，长城汽车将投入300亿元资金打造全球研发体系，打造更加安全、更加智慧、更加绿色的SUV产品，稳步打造让全球消费者满意的汽车品牌，成为“中国制造”的骄傲。

试驾长城炮，不到13万配ZF 8AT，配置还挺高，开起来香吗

长城炮作为“乘用标准皮卡”综合表现优秀，油耗仍是硬伤。

炮皮卡指导价12.68-15.98万，四驱版起售价13.98万，作为一台5410*1934*1886、轴距3230mm、货箱长度1.52的准家用皮卡车价格很合理；尤其是全系搭载2.0T直喷发动机与采埃孚8AT，同级别的越野车以及SUV也没有做到这一水平，使用相同总成的H9更是贵出了10万左右，可见这台车的性价比是非常高的。

不过汽油动力皮卡一直以来都是冷门，因为油耗真的会很高。炮皮卡的整备质量超过了两吨，使用的2.0T发动机又是低功率版，最大功率140kw、峰值扭矩360N·m（1800-3600转），动力储备驱动这台皮卡车多多少少还算小马拉大车，因为推重比低于了100。

驾驶这台车想要获得直接的加速感则要舍得给油，而能接受汽油炮皮卡的消费者多少是玩家，驾驶风格会偏激进一些；所以炮皮卡的油耗会表现出不太理想的水平，百公里13~15L会比较真实，能否接受这台车得看对油耗的接受程度。

配置方面该车标配了胎压监测以及ESP车身稳定系统，安全气囊从次顶配开始配备侧气囊，旗舰版有头部气帘，舒适配置也是皮卡车的标杆，综合价格而言配置水平真不低。不过这台车的四驱系统有必要聊一聊，因为不是分时四驱。

炮皮卡的四驱系统与哈弗H9相同为全时四驱，分动箱与多片式离合器限滑差速器集成，其功能包括正常差速实现公路驾驶，以及4L模式压紧离合器实现理论上50:50的动力分配。这种结构的四驱可以用来越野但不适合重度长时间越野，否则离合器过热会影响分动能力，所以这种全时四驱一般为兼顾城市代步的越野车使用，比如荣威Rx8、哈弗H9、福特撼路者、途乐等。

越野能力不是炮皮卡的强项，虽然限滑差速器被其认定为“差速锁”；至于后桥电控差速锁只有旗舰版才是标配，其他版本可以选装。不过综合价格而言即使是选装也可以接受了，使用入门级的全时四驱系统也便于新手上手，这套系统对于新手越野爱好者而言也确实更加全面。总而言之炮皮卡还是物有所值的，油耗高也是汽油皮卡车的通病，如能够接受年审的麻烦那就入手吧。

本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言关注。