喷气式飞机在高空飞行，哪里来的氧气

对于这个问题，老鹰航空从下面几点来回答：

第一，正常情况之下，喷气式飞机，特别是喷气式客机在万米的巡航高度飞行，外部大气气压和含氧量只有海平面的1/4，因此需要从涡扇式发动机的压气机引出高压空气，并进行一系列的减压之后（达到标准大气压值），通过全机空调通风系统补充到客舱内部，从而确保乘客和机组人员的正常活动需要。

第二，紧急情况之下，当机长将乘客头顶上的氧气面罩弹出时，就会动用机体内小型氧气罐里面储存的少量氧气，供乘客和机组成员使用。不过这样持续时间不能太长，否则氧气就会消耗完毕。

OK，关于问题就回答到这里吧😊。

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高空只是气压低，并不是没有氧气，而发动机在高空也不是高功率运行状态，加大点转速就可以达到需要的功率。当然高空空气稀薄也是有影响的，单发就要降高度，同时高空也无法重启发动机。

高空虽然空气密度低、气压低，但是氧气的比例基本是不变的。

涡喷、涡扇、涡桨、涡轴这些带涡字的发动机因为有压气机，在高空低气压的环境下，依然可以通过增压得到充足的空气进行燃烧，所以高空效率高。

所以喷气式飞机实际上是非常适合高空飞行的，根本不用当心氧气的问题，下面是具体说明：

从喷气式飞机和螺旋桨飞机的不同说起

喷气式飞机，是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。其与传统的螺旋桨飞机除了使用的动力系统不同之外，所适合的飞行环境也不尽相同：螺旋桨式飞机需通过螺旋桨扰动周遭空气达到往前推进的目的，因此不能在空气密度太稀薄的高空中飞行；相反，喷气式飞机由于发动机运作原理的不同，需在10,000至15,000米的高空中才能达到最佳推进效率。

喷气式发动机的特点

<上图作者为 Daniel BONNERUE ， 原发表于维基百科，特此署名>