波音和空客属于喷气式飞机吗
波音和空客都属于喷气式飞机。
空中客车系列飞机，是欧洲空中客车工业公司研制的宽机身中远程喷气式客机。批量生产的第一种飞机A300型，于1969年开始试制，1972年10月首次飞行，1974年5月交付使用。
波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。
波音公司研制生产的民航客机都是喷气式客机。
二战英国的流星喷气式战斗机性能如何
格罗斯特“流星”战斗机（原型机）
格罗斯特“流星”战斗机，是第二次世界大战期间，英国格罗斯特航空器材有限公司研制的一款双发单座喷气式战斗机。流星战斗机在第二次世界大战期间，由于仅限于在英国本土作战（主要用于拦截德国人的导弹），加上气动设计方面并不成熟，所以表现并不突出。不过在上世纪40年代末，英国人对其进行了改进。改进后的“流星”F.8型战斗机，变成一款非常成功的战斗机。从1950年开始到1955年，成为了英国皇家空军的主力战斗机，甚至在上世纪60年代，还有不少国家装备有“流星”F.8型战斗机。
格罗斯特“流星”战斗机（F.3型）
1936年，格罗斯特航空器材有限公司开始了喷气发动机的研制工作，不过飞机的研制工作，却直到1940年才开始。1943年5月5日，“流星”战斗机进行了首飞。1944年7月27日，该机进入皇家空军第616中队服役（第616中队主要作为一个训练及辅助单位存在，后来于1957年解散）。
“流星”战斗机，采用全金属机身、前三点式起落架和传统平直翼设计，两台路华W2B涡喷发动机，布置在机翼中段。流星战斗机的第一个版本，也就是流星F.1（就是在滑跑试验机基础上安装了发动机和武器），可以说设计相当传统。虽然采用了在当时可以称的上是革命性的喷气发动机，但并没有像同时代德国的Me-262“飞燕”战斗机那样，采用较新的设计（例如后掠翼）。
格罗斯特“流星”战斗机（F.4型）
因为“流星”战斗机存在有各种各样的问题（例如稳定性较差等），所以后来英国人，为改善该机在速度和操控性方面的问题，进行了多次改进。1944年8月，出现了“流星”F.3型战斗机。1945年，出现了“流星”F.4型战斗机。虽然这两个型号与1944年服役的“流星”F.1型相比，有了很大的变化和较大的进步，但是都没有脱离“流星”战斗机原型机的影子。
这个问题问的很有意思。作为二战时期盟军的第一款喷气式战斗机，英国的流星的战斗机的综合战斗能力在当时可以说非常厉害了，该机型的出现也一举标着着二战时期盟军的整体战斗机研发能力和技术水平终于超越以德国为为首的轴心国集团，二战时期战场的制空权将牢牢掌握在盟军的手中了。
该机型使用改装型的罗尔斯 罗伊斯公司的W2B/23型发动机（原型机使用德哈维兰 哈尔福德 1 型），单台推力771千克，发动机动力强劲。“流星”飞机是一种下单翼常规布局双发全金属飞机。机载武器配备上也非常强劲，在其前机身，集中安装4门20毫米机炮，迎头打击效果极佳。
在二战期间，该“流星”战机组成的中队，成功的击落或摧毁多枚来自德国发射至英国的V-1弹道弹道，挽救了英国大量的人员和财务损失。
喷气式战斗机可以在雨天飞行吗
发动机在工作状态时，进气口和出气口都不能有任何遮挡，所以不会把雨雪挡在外面。
吸水测试是每款涡扇涡喷发动机必经的测试科目，一般常见程度的雨雪对工作中的飞机发动机都没有影响。空气进去，经过燃烧室，喷出的废气温度（EGT）至少几百度，雨雪会直接被气化了。
并且战机的发动机大多会有导流槽，要是雨水进入发动机中，它们就能顺着导流槽流出去。一般来说，只要发动机内不是长时间泡水，就没有太大问题。因此，下雨天也能开战斗机。
最后放两张兔子家下雨训练的照片。
其实不在于什么战斗机，在于战斗机是否安装适合在雨天飞行和起降的航电设备。第三代第四代战斗机都具备全天候作战能力，当然全天候也不是真的什么天气都可作战，只是指多重复杂气候条件，当然包括雨天作战。
