永安行的共享单车为什么能做到不乱停
在初期设施的设计和投放时就向用户植入一种观念，车辆是一定要停放在固定的位置的，只有在固定的设施和范围内，才能够结束行程，还上车。这一点永安行真的是走在了其他共享单车的前列。其实中国人是很有秩序感的，为什么共享单车凌乱，究其原因还是因为没有约束，没有界线。而一旦固定地点还车变成了一件约定俗成的事情，大部分的人是一定会去遵守的。永安行能做到，还是因为有心，愿意去为了城市的治理、市民的用车便利和良好体验去创新，去实践。这应该是每一位共享单车的商家应该去思考和借鉴的。
个人觉得挺好的，规划有序，他不到停车位是不能接受订单的，约束了市民必须规划停车。不像以前大街小巷，非机动车车道，居民区楼下等等乱七八糟，这样就可以彻底解决掉，共享单车令人头痛的乱停乱放的问题。一眼望过去，停在路边，很整齐。绿色看上去也很养眼，这款车又有临时锁车的功能，也很方便。通也可以临时锁的自己所需要的地方。
因为我们的永安行共享单车是有桩，绿色，环保，低碳，方便的绿色出行方式。因为她是有桩服务，所以解决了城市中的乱停乱放，又因为保证了方便市民出行的最后一公里，完全方便了市民的出行，还有我们的手机芝麻信用的扫码和用卡扫桩解决了城市所用能用车的人的方便出行。我们的单车既是广大市民的好工具，也解决了政府车辆管理的问题，给永安行共享单车点赞…！！！
永安行 背景
永安行的全称是“永安行科技股份有限公司”，在公开的资料上我们只能看到其成立于2010年8月，总部并不在什么一线大城市，而是江苏省常州市。其业务是“公共自行车系统生产商和专业运营服务商”。
这个“公共自行车系统”与后来火热的共享单车看起来很相似，但仔细观之，永安行并不只是经营公共自行车，它还是自行车系统的制造商。这一点与后来的摩拜ofo们就很不一样。
尽管永安行早在2016年11月就推出了自己的“公共自行车”，但从数据来看似乎并不是太引人注目：到2017年底，其推出使用的系统也只有110万套“公共自行车”。而且这项业务在永安行自己的营收数据里也只占到了不到1%。它的产品和服务，主要供应江西上饶、福建南安、江苏溧阳这一类三线城市群。采取的是典型的“农村包围城市”的打法。
然而永安行这波澜不惊的经营轨迹，在2017年10月份发生了突变：永安行参股的“永安低碳”并购了上海钧正网络科技有限公司。这个上海钧正，其实就是哈罗单车的主要运营者。
永安行之所以会参股并购哈罗，原因在于二者经营思路的高度契合，它们都专注于二三线城市下沉市场，都是“农村包围城市”路线的笃信者。这才有了后来的精彩故事。
