飞机涡轮和螺旋桨的有什么区别
目的不同，涡轮机是为了增压，螺旋桨是为了产生驱动力。
涡轮机的作用跟汽车的涡轮增压机一样，为了压缩空气
燃料的燃烧需要消耗氧气，燃烧越快耗氧量越多，而空气中氧气含量有限，所以1公斤汽油燃烧大概需要15公斤的空气（约11600升），所以即使是汽车发动机，高速驱动时，自然吸气也无法满足氧气消耗，所以有了涡轮增压或机械增压的方式，压缩空气密度，提供更多氧气参与燃烧。大众那些带T的车子，T都代表涡轮增压（Turbo）。
汽车的涡轮增压器，压缩空气使得更多氧气参与发动机工作
同样，飞机航空发动机中的涡轮机作用同样是这个作用，燃烧室燃烧后的尾气，驱动涡轮机旋转，通过发动机中心转子的带动，从而驱动前面的压气机的多级风扇转动，吸入大量空气，再通过压气机进行层层压缩空气，从而产生涡轮增压的效果。
典型的喷气式发动机结构，实际上发动机压气机的压比也是航空发动机的一个重要性指标，特别是高空空气密度低的空域，压比越高，发动机工作效果越好，F-22的F119-PW-100发动机的压比高达35，其高空性能非常不错。
三种不同类型的涡轮航空发动机结构，特别是要注意的是，由于涡轮风扇发动机，有个外涵道设计，外涵道风扇转速不需要压气机那么高，所以涡扇发动机通常有两个涡轮机（高压涡轮和低压涡轮）和两个转子，一个转子驱动压气机，一个转子驱动外涵道风扇。
而为了压气效率，航发涡轮机通常又短又密，因为高压气比需要压气机转速高，而为了避免叶尖速度达到音速从而产生激波，所以桨叶设计很短小。同时发动机燃烧室产生的废弃温度可以达到1500~1800度，也难以做大。
螺旋桨的作用是为了产生驱动力同时，尽可能减少阻力
螺旋桨的作用是产生向后运动的气流，从而产生拉力或者推力。其根本不需要考虑压气效率问题，其空气增压手段同样是通过机械增压和涡轮增压的形式进行，这方面在第二次世界大战的时候，就开始采用，绝大多数战机的发动机都带有机械增压或涡轮增压装置。
由于废弃涡轮增压装置需要耐高温金属，所以比较稀罕，只有美国这种财大气粗的才给P-47等装备这种装置，因而高空性能优越吗，这方面元首只能跪了。
影响螺旋桨推进力因素较多，增加桨叶面积的实度可以提供更好的驱动效率，但是也会大大增加飞行阻力，同时过大的螺旋桨重量和转动阻力又会影响转速。所以飞机螺旋桨实度面积通常较小，只有在我们家用电风扇上才会出现大范围的螺旋桨面积。
前面大师们说得很好，再补充点，就是涡桨推重比要高于往复式发动机，同样功率输出涡桨发动机重量要轻许多，这是对飞机至关重要的一个条件因素。另外涡桨发动机热效率要高出很多，也就是说单位马力耗油要省，这也是飞机至关重要的因素，可以增加航程，提高速度，维修保养方便，燃油料要求低，节省成本。
大家好。我是崤山飞虎，一位军事迷，谢谢邀请来回答这个问题。
关于飞机发动机的空气动力学原理大家在百度或者视频网中都可以看到，我这里这再过多的介绍大家也听不懂，也会觉得剽窃而来的东西没有意思。那我讲一讲涡轮发动机飞机和螺旋桨发动机的应用区别，简单易懂，希望大家喜欢。
一，涡轮发动机的分类及其应用。
1.涡轮喷气式发动机。主要用于战斗机，比如苏–27，歼-10等。他的风扇一般是在发动机内，发动机前面有进气道。不怕耗油，需要的就是速度和动力，典型的烧钱机。
2.涡轮风扇发动机。主要用于运输机，轰炸机，预警机等。比如安-26，运–8，还有我们的战神轰六等。他的风扇大家都看得到，在发动机机体外边。比涡喷省油，再加上装在大型运输机上（载油量会很大，一般都在20吨以上），配合大飞机的气动布局，航时会更远，但不会像涡喷的推力那么强劲。
3.涡轮轴发动机。主要用于直升机。这个没的说，大家都明白。
4.冲压喷气式发动机。主要用于导弹。空空弹、地空弹、地地弹基本都用他。体力小，动力强，一般都用固体燃料，就是对制作材料的要求非常高，所以没法反复利用。也是他无法用于飞机发动机的硬伤。
二、螺旋桨发动机及其应用
楼主说的应该是老式的活塞式螺旋桨发动机，常见的有运-5，p-47等。主要是老式飞机，速度慢，可以烧汽油，也有烧航油的。
总之，无论是涡轮发动机，还是螺旋桨式发动机，都会随着科技发展，向着人们应用需要的方面更优化发展。
最后，亲爱的读者们，如果您觉得我回答的好，请帮我点一个小小的赞。或者给我一个评论，我将耐心给大家一一回复，并在以后给大家带来更优质的问答。崤山飞虎在此谢谢大家的点赞和评论。
涡轮在飞机头部位置
现代的客机大部分都是这样的构造，涡轮悬挂在机翼下面，就是那两个一边一个的圆柱形的筒子，，，往外喷气来推动飞机前行。还有很大部分飞机是把发动机安装在靠近机尾的位置，但是对于很大型的客机来说就有点不合适了，所以还是安装在机翼下面的多，777的发动机就是安装在机翼下面的
什么是涡轮上飞机
涡轮一般装在发动机前，是用来加大发动机内空气的进入量的装置，涡轮最早也是用在飞机上的。
我们知道早期的螺旋桨飞机只能在对流层飞行，这是因为平流层空气稀少不能满足飞机发动机的正常工作。因此飞机相当不平稳（对流层气流不稳定）。
后来人们想到了涡轮，用它使进入发动机的空气增加，所以现在的飞机可以飞上气流平稳的平流层。
