共享单车还车成功但没支付
没关系，从发现没有支付后，你主动付款把车费补上就可以了，如果你不主动把欠的车费补上，钱包里显示的是负数，也就是你欠的车款，没支付的后果就是下次再想使用共享车就用不了了，只能先把欠着的车费补交后才能再使用共享单车，最大的不良后果是如果你不主动补交欠的车费，你的信誉度会受到影响。
苏州为什么没有共享单车，只有一个永安行
共享单车确实给人们出门带了很多方便，但是有部分素质差的人乱扔乱丢搞破坏，像我国今天的共享单车还是挺多的，摩拜单车、小黄车、小蓝车和滴滴单车等是最近比较火的，而苏南那块的话基本上都是永安行的共享单车，其他的共享单车很少见，也是很好解释的。
很简单 因为永安行很久很久就和当地官方合作了，覆盖率已经很高很完善，第二就是其他品牌进不来，只是像创业公司一样半夜突然拉一车投放，可是过两天就被收了，像今天的一些大城市也都是禁止过多的共享单车入驻市区，因为入驻的多了投入过量，还还影响交通。
其实永安行的车子数量并不算多，而且有桩的话也不方便，有次本想骑有桩自行车回相城的家。自北广场出站后一路往北，一直到万达广场，路上的7，8个自行车站点全部都是只有桩子，没有车子，我就不知道这大半夜的车都哪去了，又没有共享自行车，最后不得不打车回家了。
其实主要还是政府层面的限制，可能考虑到永安行可以解决问题，或者ofo、容易造成市容市貌的混乱，尤其是园区，最火那会儿也很少见共享车。有人说因为公共自行车起步早倒不一定，杭州的公共自行车最早，再者跟文明程度有关系;杭州在车让人的环节领先全国。
第一，商务关系，永安自行车就是常州的，离苏州不远。
第二，市场先机，永安自行车先占领了苏州市场，各区县也都有建设。
第三，管理科学，政府只需要监督一家公司就可以，共享单车的品牌多，管理相对难。
第四，使用习惯，永安自行车一小时内免费，而共享单车只要开锁就收费。
第五，市容影响，永安自行车停放整洁，共享单车随意停放。
第六，数据占有，永安自行车的用户数据在政府手上，共享单车的数据在各自公司的手上。
其他理由请补充…
我的公共自行车停在篮球场边丢了，然后偷车的人也没帮我还，结果卡超时，押金取不出！打电话给客服，客服说自行车没有定位，就靠管理员发现谁骑车异常来寻找。报警还立案了，就是抓不到，有监控！如果是共享单车，我可以取消用车就行了，永安必须靠桩才可以停止使用！
在苏州可以看到永安自行车，不代表没有其他自行车，可能量比较少，不像其他城市如此普遍，所以共享单车并不是所有城市都是合适的，可能有如下原因：
1、共享单车进入苏州审核严格，共享单车进入需要当地政府审核，苏州政府对其他共享单车持谨慎的态度。
2、苏州拥有普遍的公共自行车，不管是公园，还是街道，小区，学校，人民拥有良好的自行车使用习惯，有桩的自行车停放有序，保持良好城市市容。
3、苏州允许电动车和摩托车使用，所以对共享单车的出行会形成阻碍，减少共享单车的使用。
苏州永安行自行车如何使用
苏州永安自行车有2种使用方法，即刷卡和支付宝扫二维码。
所谓刷卡，要事先去指定网点办理借车卡，同时交纳200元押金，办妥后只要刷卡就可借到公共自行车。
另一种方式为支付宝扫二维码。打开支付宝，扫一扫有桩或自行车上的二维码即可借到自行车，当然呢，支付宝信用分要在600分以上才能用这种方式。
苏州公共自行车苏州人叫它小绿车，很受市民欢迎，关键是前一个小时免费，超过一个小时收费1元。告诉你一个省钱秘诀，快到一小时时，赶紧还掉，然后再借。
